Evolució de les bateries

Els investigadors de la KTH Royal Institute of Technology de Suècia han descobert una solució a força de fibra de carboni per reduir el pes d'un cotxe elèctric mitjançant el desenvolupament d'una bateria estructural que pot gestionar l'emmagatzematge d'energia elèctrica amb càrregues mecàniques.

Eric Jacques, un investigador de l'enginyeria aeroespacial especialitzat  vehicles   a KTH,  va comentar que, la fibra de carboni pot omplir dues funcions en un cotxe elèctric: com a material de reforç compost lleuger per al cos del cotxe, i com un elèctrode actiu en les bateries de ions de liti.

L'objectiu de la  investigació, és el desenvolupar una bateria estructural que consisteix en materials lleugers multifuncionals que administren simultàniament càrregues mecàniques i emmagatzemen l'energia elèctrica la qual podria donar com a resultat, una reducció de pes per als vehicles elèctrics.

Per tant, la fibra de carboni es pot ser una alternativa viable al grafit. El liti pot ser inserit en la microestructura de fibra de carboni i la fibra de carboni actua com un bon conductor. La fibra de carboni que els investigadors han treballat amb KTH és lleugera i té una estructura contínua i excel·lents propietats mecàniques.

El projecte d'investigació ha demostrat molt bons resultats, però encara manca molta feina a fer abans de poder mostrar bateries acabades.

El projecte s'executa com una associació entre tres professors de la KTH: Göran Lindbergh, Enginyeria Química; Mats Johansson, de fibra i Tecnologia de Polímers; i Dan Zenkert, Enginyeria Aeronàutica i Vehicles. La investigació es realitza en col·laboració amb Swerea SICOMP i Luleå Insitut de Tecnologia.