Mentre que la majoria de
vehicles elèctric necessiten més d'una hora per carregar l'energia elèctrica
sufiecient per recorres un 700 km mitjançant els Superchargers Tesla, una
altre opció pot esdevenir amb les estacions de combustible
d'hidrogen les quals, podrien bombar gas d'hidrogen en el dipòsit d'un
cotxe en tan sols cinc minuts. Aquest gas es barreja gradualment amb
l'oxigen a l'interior del motor, produint una reacció electro-química que
ofereix rang d'autonomia comparable a un dipòsit de gasolina - al voltant de
1000 km, Toyota a més, sense lliurar residu diferent del vapor d'aigua.
Si hi ha un desavantatge en
la utilització de l'hidrogen aquest, és la complexitat i el cost de la
recol·lecció, l'emmagatzematge i el lliurament d'hidrogen a alta
pressió. Toyota diu que només va a vendre el seu nou cotxe a les àrees que
tenen un cert nivell d'infraestructura de proveïment d'hidrogen no obstant
això, Toyota pot trobar-se que el llançament comercial d'un cotxe de pila de
combustible d'hidrogen resulti esser la part més fàcil, en comparació amb
la difícil tasca d'assegurar als seus clients, que sempre estan a prop d'una
estació de combustible.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament