Principi de funcionament d'una protecció de sobrecorrent

Formalment, un relé és un element lògic que processa unes entrades (majoritàriament tensions i corrents) del sistema / aparell i pren una decisió.

Si un relé de protecció falla, en cas de incidències, podria haver-hi conseqüències més greus.

A la Figura 1 es mostra un diagrama conceptual de relé.

Figura 1. Diagrama conceptual del relé

Vegem-ne un exemple
A la Figura 2, a sota, un relé R1 s'utilitza per protegir la línia de transport sota la falla F1. Un sistema idèntic està connectat a l'altre extrem de la línia de transport del relé R3 amb configuració de circuit obert dels altres extrems també.

Figura 2. Sistema de transport típic

Per supervisar l'estat de la xarxa, el relé detecta el corrent a través d'un transformador de corrent (CT), el voltatge a través d'un transformador de tensió (VT) .

L'element relé analitza aquestes entrades i decideix si:

1. Hi ha una anomalia o una fallada i
2. En cas afirmatiu, si està dins de la zona d'actuació del relé.

La zona d'actuació o protecció del relé R1 es limita a bus B en la línia de transport. Si la fallada està en la seva zona de protecció, el ​​relé envia un senyal a l'interruptor de circuit CB que s'obre el circuit.

Una analogia de la vida real de la zona de protecció del relé podrien ser les línies de transport si es comparen com carreteres en què (corrent / potència) serien els fluxos de trànsit.

Si hi ha una embús al flux regular causa de la fallada F1 o F2, la policia de trànsit (relé R1) pot detectar dos F1 i F2 embussos a causa de l'anomalia que resulta en el tràfic (flux de potència). Si l'obstrucció es troba a la carretera AB, es troba en la la zona de protecció de la policia de trànsit a R1; a més si és en F2, es troba a la zona de protecció de R2. R1 haurà d'actuar per culpa F2, si i només si, R2 no actua.