Per aquest motiu, Siemens juntament amb Vattenfall, ha instal·lat dues estacions de càrrega a cada extrem de la línia, que cobreixen el trajecte entre Ropsten i l'Institut Karolinska. A més de la velocitat de càrrega, la reducció d'emissions i el nivell de soroll són altres avantatges del sistema.
Els autobusos elèctrics híbrids permetran que el transport públic es converteixi en més sostenible, amb el sistema de càrrega super-ràpid, es pot proporcionar l'energia que necessiten fàcilment i sense perdre temps,
L'electricitat és el combustible del futur. Per tant, és imprescindible disposar d'una infraestructura d'electrificació capaç de convertir en realitat un transport més net i tranquil.
Així, la línia 73 d'Estocolm serà operada per autobusos 7900 Volvo, equipats amb un motor elèctric 150 kW els quals, han carregat les piles en les estacions de Siemens situades al principi i al final de la ruta. Per iniciar la càrrega, el conductor simplement ha d'aparcar l'autobús sota l'estació i un braç entrarà en contacte automàticament. El procés dura sis minuts amb càrrega completa, l'autobús estarà preparat per fer set quilòmetres
Font: Siemens
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament