Aquests vehicles, fruit de l'aposta estratègica per la innovació en mobilitat sostenible del grup Irizar, han despertat l'interès de Go Ahead London, l'operador d'autobusos més important de la capital britànica, i gràcies a un acord entre les dues companyies, dos vehicles i2e començaven a circular el juliol al centre de Londres.
Els autobusos elèctrics de Irizar cobreixen les línies 507 i 521, que connecten Waterloo Station amb Victoria Station i amb London Bridge Station, respectivament. Aquests vehicles compten amb un motor elèctric amb una potència de 180 kW i una capacitat per emmagatzemar 282kWh d'energia, el que es trasllada a una autonomia d'entre 160 i 180 km en els carrers del centre de Londres. La tecnologia pròpia de i2e permet realitzar tan sols una càrrega diària, ja que cinc hores de càrrega equivalen a entre 14 i 16 hores de conducció. El vehicle elèctric desenvolupat per la companyia guipuscoana s'ha provat ja en altres centres urbans, com a Sant Sebastià, on està essent testat des de juliol de 2014, en diverses línies de l'Àrea Metropolitana de Barcelona i a Marsella. Al gener d'aquest any, a més, el model i2e va ser guardonat amb el Premi Autobús de l'Any 2015 a Espanya, un prestigiós reconeixement dins del sector que atorga anualment la revista de transport per carretera Viajeros. L'interès que han despertat els autobusos elèctrics "zero emissions" d'Irizar respon a una creixent conscienciació de les metròpolis a nivell global sobre la necessitat de reduir la contaminació en els entorns urbans, on es concentra ja més de la meitat de la població mundial.
Al centre de les ciutats, els vehicles de combustió són els responsables del 40% de CO2 i el 70% de la resta de contaminants, mentre que cada autobús elèctric suposa la reducció de 88 tones de CO2 a l'any.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament