L'impacte més gran per a l'equip elèctric quan es consideren els conductors de coure respecte dels d'alumini, és pel diàmetre de la barra. Atès que el conductor actual és el component principal dins dels trafos, la diferència de mida serà més evident.
Per exemple, les barres de GE són de 4.5 " de gruix, però l'ample pot variar. Per 1000A, embarrats d'alumini seran aproximadament un 22% més grans que els de coure, i per 4000A, les mides de les barres augmenten a gairebé un 27% més per a l'alumini.
Utilitzant els mateixos exemples, i suposant 3 fases es pot determinar que per 1000A, és un 50% més pesat que l'alumini i, per 4000A, serà d'un 73% més pesat que l'alumini. Aquesta diferència de pes pot ser un factor molt important tant per al dissenyador com per a l'instal·lador.
La diferència de pes entre els elements amb conductors d'alumini o coure és present en tots els tipus d'equip. Per caixes de distribució, el percentatge real variarà significativament amb la quantitat d'interruptors instal·lats en una secció; i amb un augment en el nombre dels interruptors, el percentatge de pes distribuït per les barres col·lectores, disminueix.
No obstant això, si només tenim en compte el pes de la caixa d'acer i les barres de coure, una centralització serà més pesada amb coure respecte a l'alumini. Aquestes poden variar entre el 20% per 1000A seccions al 29% per 4000A seccions.
Els transformadors secs, com els quadres elèctrics, no solen tenir una diferència de grandària física entre les unitats fetes de coure o d'alumini, però tenen diferències de pes significatives. Aquestes diferències poden variar del 18% per una unitat de 45kVA al 22% per una unitat de 75kVA.
Això es tradueix en un transformador de coure de 75kVA que pesa 130 lliures més que el transformador d'alumini equivalent.
Font: Electrical Engineering
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament