Un sistema per transformar qualsevol bici en elèctrica

La startup Ebike 75 acaba de signar un acord amb la cadena de botigues In Bicycle We Trust, per vendre el kit en els seus establiments. L'invent és compatible amb el 95% de les bicicletes.

Al principi era gairebé com un joc. Javier Reguero i Bruno Fernández rememoren així l'origen de la seva aventura. No parlem de cap projecte que incorpori un sofisticat algoritme ni d'una startup revolucionària que prometi canviar el dia a dia de la gent encara que, ben pensat, potser sí que ho faci. Per què no convertir la bicicleta convencional en elèctrica? Dit i fet: Han creat el kit Ebike 75 i ja es distribueix a nivell nacional.
La bicicleta elèctrica no és nova, per descomptat, però la possibilitat de convertir qualsevol bici en una amb propulsió obre un nou horitzó a aquesta petita startup que ha signat un acord amb la cadena de botigues In Bicycle We Trust, mitjançant el qual el dispositiu es pot adquirir ja en els seus establiments. L'acord consolida una aventura en què tots dos emprenedors portaven anys invertits.
El conjunt es compon d'un motor, la seu corresponent bateria, una roda que substituirà l'existent, i una pantalla per gestionar el sistema.
Van començar a treballar en un prototip, van veure que funcionava i que agradava als familiars i amics. En aquesta odissea emprenedora ja s'hi han invertit 400.000 euros. El retorn d'aquesta inversió està a un parell de pedalades: Si les previsions no fallen, en un any facturaran mig milió d'euros, recuperant el desemborsament i esborrant els números vermells del compte.

Les bicis transformer
El kit desenvolupat per aquests enginyers es podrà instal·lar, com expliquen, en el 95% de models de bicicletes del mercat. Així, en un obrir i tancar d'ulls la bici de tota la vida es transformarà en un mitjà de transport motoritzat que ajudarà a superar pujades i, sobretot, evitarà arribar a la feina amb aspecte d'haver pujat el Tourmalet. Però la motorització de la bicicleta no sortirà barata: L'Ebike 75 costarà "entre els 750 i 900 euros", una barrera que, d'entrada, deixarà fora a molts usuaris, però no obstant això el situa com una alternativa real per al comprador de la bicicleta elèctrica convencional.

No sorprèn descobrir que l'usuari disposarà també d'una app per gestionar el sistema des del mòbil, i des de la qual, en un futur, es podrà connectar als sensors i cadència per explotar a posteriori tota la informació que proporcionen. El client podrà adquirir en línia el kit, encara que els seus creadors recomanen instal·lar-lo en alguna de les botigues de la cadena on, a més, podrà personalitzar la instal·lació a voluntat. Una aposta ambiciosa en la qual ningú vol mirar enrere.
Aquest parell de madrilenys s'enfrontaven al malson diari dels embussos: El temps i diners que es perden al volant ha passat a ser un autèntic problema que afecta a l'economia i a la salut dels usuaris. Per què limitar-se a fer els trasllat a la feina en cotxe o en metro? La bicicleta és un mitjà de transport que es troba en plena eclosió (amb un creixement en vendes que va fregar el 12% el 2014) i les perspectives són encara millors. No obstant això, la bici a les ciutats s'enfronta a un gran problema: Les pujades. Perquè tampoc és qüestió d'arribar la feina esgotat.