Les llums verdes i vermelles s'empraven exclusivament a la nit i eren de llums de gas ... ni cal comentar que des de llavors a Londres ha plogut molt i molts són els cotxes i els carros que han passat per aquella carretera.
De fet, actualment no només comptem amb solucions de trànsit que permeten una conducció intel·ligent i segura a les ciutats, sinó també amb una innovació que millora l'eficiència energètica dels semàfors en més d'un 85% . Es tracta d'una tecnologia que elimina la necessitat de les resistències de càrrega i d'elements de commutació que s'usaven fins ara en les unitats de semàfor i consumien la major part de l'energia.
Si s'opera en una zona urbana amb 55 semàfors amb tecnologia d'1 watt, es podrien estalviar més de 6.000 quilograms de nocives emissions de carboni cada any. És a dir, en comparació amb els 60 watts que arribaven a consumir les bombetes d'incandescència, l'electricitat que requereix cadascun dels nous semàfors pot reduir-se a tan sols un o dos watts com a molt.
Els semàfors de LED d'última generació
- Mantenen un consum d'energia extremadament baix
- Proporcionen una excel·lent intensitat lluminosa
- Redueixen els costos de servei ja que compten amb monitors òptics que comproven de forma permanent l'estat dels mateixos
Un exemple concret de la implementació d'aquesta tecnologia?
Una ciutat de les dimensions de Berlín podria evitar l'emissió de fins a 2.000 tones de CO2 i estalviar 500.000 euros en costos energètics en tan sols un any. Al contrari, si no s'utilitzen els semàfors eficients, la capital alemanya hauria de plantar uns 2000 arbres de fulla caduca tots els anys per poder compensar les emissions.
El missatge ja ha arribat fins a la província italiana de Bolzano i Bietigheim-Bissingen, una ciutat propera a Stuttgart, on ja s'estan equipant amb la nova tecnologia de semàfors LED.
Font: Siemens
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament