Un tren sobre pneumàtics

Fa temps es va publicar informació sobre aquest bitxo estrany rodant. Es tracta d'un tren amb pneumàtics.

Prototip d'automotor Micheline el 1931

Un automotor era una unitat ferroviària que comptava amb el seu propi sistema de propulsió (elèctric, dièsel o d'un altre tipus) però pel que fa a les seves rodes, no difereixen gran cosa d'un tren convencional. Per entendre'ns, són rodes de metall, sòlides, res de pneumàtics.

El so de les rodes sotragant sobre les vies sembla que li amoïnava a André Michelin, germà de Édouard Michelin, inventors i creadors de la indústria de pneumàtics que porta el seu cognom. André, a més de pensar en nous pneumàtics i en les guies i mapes Michelin, als quals va donar vida, va somiar amb crear el ferrocarril perfecte: silenciós, còmode i ràpid ... ah, i un nou mercat per a pneumàtics. Així va néixer, el 1929, l'automotor amb pneumàtics.

Micheline de 1936

És clar, aquests pneumàtics no podien ser normals. Sembla que la idea li va arribar a André quan, viatjant en un cotxe-llit, no va poder dormir per culpa del soroll del tren. Calia fer alguna cosa més còmode! La solució era, segons l'inventor i industrial francès, quelcom conegut com pneurail.

La nova roda, és una part del que és un model clàssic de ferrocarril al qual se li afegeix una llanta capaç d'adaptar-se al perfil d'un rail estàndard. En teoria, el nou invent faria que els ferrocarrils fossin molt més còmodes i silenciosos. Per desgràcia, les tècniques de fabricació de l'època no permetien crear pneumàtics així, que oferissin gran resistència i per això es limitava bastant el pes que podia admetre l'automotor. El següent vídeo mostra tant la configuració d'aquests pneumàtics tan especials, com els diversos models de La Micheline, com es coneixen a aquests automotors.



Aquests vehicles no es van estendre per tot el planeta, com va somiar André, però en els seus diversos models van aconseguir arribar, a més de a algunes línies franceses, a llocs tan dispars com Moçambic, Algèria o el Vietnam. En nombroses colònies franceses va poder veure rodar aquests curiosos trens, però després de la Segona Guerra Mundial van escassejar els recanvis de pneumàtics adequats, la qual cosa va portar al seu abandonament. Avui només es mantenen en actiu en diversos trens turístics de Madagascar.

Font: TecnologiaObsoleta