La velocitat del canvi a una economia neta és sorprenent. Aquest any, s'han instal·lat mig milió de panells solars per dia, mentre que la Xina ha aixecat dues turbines eòliques per hora. Granges eòliques a Dinamarca, granges solars al Marroc, granges d'onades a Escòcia. On sigui que es miri, s'està duent a terme un esforç mundial sense precedents.
Mai abans la nostra espècie ha contemplat una tasca tan vasta. I quan s'escrigui la història d'aquest gran canvi ambiental, segurament es comptarà com una història de tecnòlegs, d'activistes o d'Elon Musks salvant al món de si mateix. Encara que, de fet, ningú juga un paper tan important com el govern, l'únic tipus d'institució que hem desenvolupat que pot coordinar un esforç d'aquesta magnitud i que és, bàsicament, el responsable de fer-ho.
Jigar Shah, fundador de l'empresa global d'energia neta SunEdison i, més recentment, inversor de la companyia Generate Capital, va sostenir el següent: "Quan un pensa en la difusió de la tecnologia, com l'iPhone, en realitat veiem que res ha estat reemplaçat. No era una cosa que les persones tan sols consideressin una necessitat fins que el van tenir. Era un terreny sense desenvolupar. Però l'energia neta proporciona exactament el mateix servei del que tots hem depès durant cent anys: quilowatts per hora. Llavors, com vam arribar al 100% d'energia neta? L'única resposta és la regulació dels governs".
Aquí hem revisat infinitat d'iniciatives, plans, projectes i objectius per tal de seleccionar les innovacions més revolucionàries de tot el món, tant per donar-li crèdit al que val la pena com per a servir d'exemple.
1. Xarxa elèctrica de Texas
Si Texas fos un país, seria el sisè generador més gran del món d'energia eòlica, darrere d'Espanya. Això es deu en part als vents consistents i també al fet que l'estat va construir un sistema de transmissió gegantí per transportar l'energia des del desolat nord-oest a les metròpolis del sud i de l'est. Les línies d'energia es van acordar al 2007, amb un cost aproximat de 7 mil milions de dòlars. Amb l'incentiu dels subsidis federals per a l'energia eòlica, les companyies privades han proliferat a tot l'estat, de manera que en un dia ventós d'hivern, més del 40% de l'electricitat s'origina en les turbines.
Però fins i tot la xarxa elèctrica de Texas està arribant a la seva màxima capacitat, portant el mateix problema que ha sorgit a Alemanya, un dels pioners de l'energia renovable a gran escala. A principis d'aquest any, el govern alemany va haver d'anunciar mesures per reduir la velocitat de la construcció de sistemes de recursos renovables, especialment de turbines eòliques mar endins, ja que havien superat la capacitat de fabricació de cables per transportar l'energia des de la costa del nord a les ciutats del sud. Mentrestant, la Xina ha proposat una súper xarxa elèctrica mundial de llarg abast que cobreixi tot, des del vent de l'Àrtic fins a la llum solar de l'Equador, amb un cost aproximat de 50 bilions de dòlars i la construcció acabaria en 2050.
2. Prohibició dels combustibles fòssils
Ja ningú vol carbó. Alguns països com el Regne Unit i els Països Baixos han anunciat els seus plans per tancar les seves flotes de carbó com més aviat millor, i al maig d'aquest any, el Regne Unit va usar energia sense recórrer al carbó per primera vegada des de la seva primera estació d'energia de vapor oberta en 1882. Als Estats Units també, les regulacions estan portant a la indústria del carbó a l'extinció: 94 fàbriques que feien servir carbó com a combustible van tancar el 2015 i altres 41 tancaran a finals d'aquest any. En conjunt, equivalen a totes les fàbriques que utilitzen carbó a Kentucky i Colorado.
També hi ha hagut alguns intents que tendeixen a prohibir el petroli. Noruega, Dinamarca i els Països Baixos han considerat propostes per prohibir els vehicles de combustió interna per al 2025. I poques setmanes enrere, el Consell Federal dels Estats d'Alemanya, no oblidem que és el país de BMW, Porsche, Volkswagen, Mercedes i Audi, va votar a favor de prohibir els vehicles que fan servir gasolina i dièsel abans de 2030. El vot no és vinculant, però immensament important per marcar la direcció cap a on van les coses.
Dit això, l'Agència Internacional de l'Energia va calcular que els subsidis mundials als combustibles fòssils el 2014 eren de 493 milions de dòlars. I l'FMI calcula que si a aquesta quantitat se li sumen els costos que assumeixen els governs a causa de la pol·lució que causa malalties i el canvi climàtic, els subsidis totals arribarien a 10 milions de dòlars per minut. El 2009, el G-20 es va comprometre a eliminar gradualment i no ho van fer. Aquest any, el G-7 va fer la mateixa promesa i no l'ha complert.
3. La tecnologia de demà
En les xerrades sobre el clima a París, els presidents Obama, Modi i Hollande, juntament amb Bill Gates, van anunciar que 20 països duplicarien els seus pressupostos per a la investigació d'energia neta en els següents cinc anys, fins al 2020. El grup de Mission Innovation que inclou els països més poblats del món, Xina, Índia, Estats Units, Indonèsia i el Brasil va declarar, al juny, que disposaria de més de 30 mil milions de dòlars per a la investigació de noves tecnologies que farien possible la transició de l'energia.
Cameron Hepburn, Professor d'Economia Ambiental a la Universitat d'Oxford, va dir que "la tecnologia que implementarem d'aquí a 20 anys serà la que estem desenvolupant ara".
Bill Gates va estar en l'escena perquè juntament amb, entre d'altres, el director executiu d'Amazon, Jeff Bezos i el filantrop George Soros, han format la Breakthrough Energy Coalition (Coalició per a l'Avanç Energètic) i aplegat 20.000.000.000 de dòlars per invertir en empreses d'energia neta d'alt risc que no atrauen els inversors tradicionals i fer-les comercialment viables.
4. Estacions de servei elèctriques
Al voltant de la cinquena part de les emissions de gas que produeixen l'efecte hivernacle prové dels vehicles i la solució més factible és la substitució del vehicle de combustió per l'elèctric (impulsat per una font d'energia neta).
Per tal de canviar l'any passat, Rússia va obligar a totes les estacions de servei a incloure un port de càrrega elèctrica. L'administració d'Obama està invertint 4.500.000.000 de dòlars per crear una xarxa de costa a costa per encoratjar als consumidors a fer servir electricitat.
Un sondeig dut a terme per Nissan va descobrir que el Japó ja compta amb més ports de càrrega per a cotxes elèctrics que estacions de servei tradicionals, i diversos informes prediuen que els cotxes elèctrics predominaran el 2030. També és interessant esmentar que el Regne Unit i Corea del Sud estan provant "autopistes elèctriques" que recarreguen als cotxes que hi passen.
5. Estalviar en la despesa energètica
El 2014, un millor aïllament, electrodomèstics més eficients i més estalvi de combustible van fer que la Unió Europea estalviés tanta energia com la que s'utilitza a tota Finlàndia. I Finlàndia és un país fred. L'eficiència energètica és, òbviament, molt menys divertida que una planta solar nova i brillant, o un acte esportiu Tesla, però els guanys potencials són enormes.
El Professor Martin Beniston, Director de l'Institut de Ciències Ambientals de la Universitat de Ginebra, va dir: "Quan pensem en energia, sempre pensem sobre generar-la. Però s'estima que les ciutats europees podrien veritablement estalviar 60% del seu consum d'energia modernitzant les oficines, cases i els blocs de departaments. Si gran part d'això pogués aconseguir-se, no serien necessàries més fonts d'energia per proveir les cases, oficines, etc.".
6. Xarxa elèctrica nacional
El mes passat, el Regne Unit es va convertir en el primer país que va transmetre dades a través de la xarxa elèctrica nacional amb èxit. Si això funciona, significarà que la xarxa elèctrica pot equilibrar les fluctuacions en el subministrament i la demanda que pertorben a l'energia renovable. Funciona de tal manera que la informació i l'energia s'envien pel mateix cable, igual que un cable USB, el que significa que l'electricitat podria tenir un preu diferent en els diferents punts de la xarxa. Així, si hi hagués una caiguda en el subministrament a causa de què, per exemple, un banc de núvols ha cobert els panells solars de tot el país, el preu pujaria. I el consumidor podria configurar els seus electrodomèstics de manera que, si el preu supera cert límit, canviés la bateria a mode d'estalvi d'energia. D'aquesta manera, la demanda cauria, evitant l'excés de tensió a la xarxa elèctrica.
7. Un preu sobre el diòxid de carboni: o almenys un impost
Durant l'últim parell d'anys, la Xina ha utilitzat polítiques ecològiques diferents per al carbó, i ha fet plans similars per llançar una política ecològica sobre emissions a tot el país el 2017; mentre que la Unió Europea té una política d'emissions que cobreix 11.000 fàbriques, centrals elèctriques i altres instal·lacions.
No obstant això, el desenvolupament que més té en compte el futur està a Canadà, que ha revelat plans de recaptació fiscal de deu dòlars canadencs (al voltant de 7,50 USD) per tona de carbó emès en 2018. Una quantitat que ascendiria al voltant de 37,50 USD el 2022.
L'objectiu de tot això és integrar els costos socials del carbó en l'economia, perquè influeixi en les decisions de les persones a qui no els preocupa el canvi climàtic.
Kate Gordon, Vicepresidenta de Climate al Paulson Institute, que s'especialitza en economia sostenible li va dir a Apolitical, "No crec que la majoria de les empreses puguin pensar sobre els impactes en la salut a causa del canvi climàtic en establir els seus preus, però els governs poden i han de fer-ho, perquè aquest és el tipus de problemes als que ells s'han d'enfrontar. La mesura econòmica fonamental és, d'alguna manera, internalitzar els riscos del carbó i trobar la forma de convertir això en un tema polític en tots els països, tant sigui per mitjà d'impostos o polítiques ecològiques, o d'una altra manera, perquè les persones actuïn tenint en ment els impactes a curt i llarg termini".
Font: World Economic Forum
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament