Toyota, gràcies al seu Prius de la 1ª generació, que es va presentar el 1997, està considerat com la marca pionera en la fabricació d'aquest tipus de vehicles que combinen un motor tèrmic i un altre elèctric.
Però aquest 2015 es compliran 115 anys des que Ferdinand Porsche es va anticipar al futur creant el primer automòbil híbrid.
De fet, al 1900, el cèlebre Ferdinand Porsche es va associar amb el constructor de carruatges austríac Ludwig Lohner i, a un vehicle amb propulsor Daimler de quatre cilindres li va afegir, una bateria de 50 volts, un generador i dos motors elèctrics de 4 cc per crear el primer vehicle híbrid que va circular pels carrers. Cada motor desenvolupava 7 CV durant 20 minuts. La seva autonomia era de 50 km i arribava als 50 km/h; 1 xifra excel·lent tenint en compte que pesava una tona.
A la dècada dels 70, el científic nord-americà Victor Wouk va adaptar un Buick Skylark V8 de propulsió amb un motor elèctric de 26 CV, el que li va servir per guanyar-se el sobrenom d'avi dels cotxes híbrids.
A principis dels 90, l'Audi 100 Avant duo, amb un motor elèctric de 12 CV combinat amb un 2.3 litres de gasolina i 133 CV, també se sumava a aquest elitista club. I és que els híbrids tenien molta història abans de l'arribada del Prius...gairebé tanta com el propi automòbil.
Altres cotxes híbrids que van ser pioners
Toyota Prius. Va aparèixer al 1997 i el seu gran mèrit va estar popularitzar els híbrids i demostrar que són una alternativa real als cotxes amb motor tèrmic. Comptava amb un motor elèctric de 45 CV -alimentat per unes bateries que es recarregaven mentre el cotxe estava en moviment- associat a un propulsor de gasolina de 1.5 litres i 72 CV que li permetia aconseguir els 170 km/h. En l'actulidad, la tercera generació del Toyota Prius compta amb versions endollables i monovolum (Toyota Prius +)
Honda Insight. Al 1999 Honda va llançar l'Insight per competir contra el Toyota Prius. El seu propulsor principal era una mecànica amb motor de gasolina d'un litre i 68 CV que pesava 56 kg. Estava acoblat a un petit motor elèctric de 13 CV que donava suport al motor de gasolina, però que no era capaç desplaçar, per si sol, l'Honda Insight. Les seves rodes del darrere carenades -una solució aerodinàmica molt útil per estalviar combustible- el van convertir en el cotxe més aerodinàmic del món, gràcies al seu CX de 0,25.
Lexus RX400h. Va ser el primer SUV de luxe híbrid. El RX400h va arribar al 2005 i estava impulsat per un propulsor V6 de gasolina acoblat a dos motors elèctrics -un en l'eix davanter i un altre en el posterior- que desenvolupaven 61 CV de potència i movien l'RX400h a baixes velocitats. El seu successor és l' RX450h i Lexus s'ha convertit en una marca especialista en híbrids. De fet tots els models de la seva gamma -excepte el Lexus RC- compten amb versions híbrides.
Chevrolet Volt. Al 2010, el Chevrolet Volt es el primer vehicle híbrid endollable que es va vendre a Europa -el BYD F3DM ja es venia amb anterioritat en altres mercats-. Aquesta berlina de 4,48 metres de llarg és idèntica mecànicament a l'Opel Ampera, equipat amb un propulsor elèctric alimentat per unes bateries de ió-liti però, a més, afegeix un petit motor 1.4 gasolina de 82 CV que recarrega les esmentades bateries. Gràcies a això, aquest Chevrolet pot recórrer 60 km en manera elèctrica i la seva autonomia total és de 500 quilòmetres.
Font: Autofacil
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament