The National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA) proposarà
en breu regles per poder establir telecomunicacions entre un vehicle a un altre
(V2V) a les carreteres dels Estats Unitsr. L'agència està ultimant un
informe sobre un estudi de 2012 amb gairebé 3.000 cotxes a Ann Arbor, Michigan,
i seguiràa aquest informe, amb projectes de normes que "requeriran
dispositius V2V en els vehicles nous en un any futur."
Per exemple, quan un cotxe ha de canviar de
carril, podria rebre una advertència del seu sistema V2V que un altre
cotxe s'acosta ràpidament pels costan on el coductor te l'agle cec de
visió.Per tant, que aquests sistemes podrien evitar tres quartes parts
dels accidents de trànsit. Una associació publicoprivada a Europa ha estat
provant tecnologies V2V des de 2008, segons va informar IEEE
Spectrum.
Segons el previst per la NHTSA, els vehicles
equipats amb V2V enviarien les dades de velocitat i posició a l'altra a través
d'una xarxa sense fils ad hoc. Ordinadors de bord podrien llavors,
calcular si els vehicles propers són una amenaça per així alertar als
conductors. Per tant, els protocols futurs podrien incorporar la informació de
la classe de sensors instal·lat en els vehicles i també els de la xarxa
de carreteres.
Com de costum, hi ha avantatges i desavantatges.
Un inconvenient es la protecció de dades i la confidencialitat entre
vehicles de manera que caldria definir protocols per identificar, només si hi
ha la necessitat de solucionar un problema de seguretat.
Probablement, els conductors tampoc acceptarien
que els vehicles donin informació personal, com pot ser la ubicació. La NHTSA
també assenyala a la seva pàgina web V2V que, les dades anònimes dels vehicles
connectats estarà oberta al públic i es pot utilitzar per a una gran varietat
de noves normes de seguretat, la mobilitat i aplicacions mediambientals.
Font: IEEE Spectrum
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament