Com fer que un país utilitzi vehicles elèctrics

Hauge és un dels 6.000 noruecs que han comprat un Tesla. Al país nòrdic, els cotxes elèctrics estan en alça. Com aconseguir que els ciutadans vulguin un cotxe elèctric? Què tal si comencem amb deixar-los estacionar gratis?

El cas noruec amb els cotxes elèctrics és inusual per diversos motius. El primer és que és un país productor de petroli des del 1975. És, de fet, el major productor de petroli d'Europa i el tercer productor del món de gas natural. És també un dels petroestats que millor ha sabut administrar les seves reserves, diversificant l'economia per no dependre en exclusiva de l'or negre, que aquests dies passa per mínims històrics. Malgrat l'abundància de petroli, Noruega no abusa del consum de gasolina, i és un dels estats de la UE que més inverteix en energies renovables.

Aplicat al món dels cotxes, això es tradueix en una bestial reducció d'impostos per als ciutadans que comprin vehicles elèctrics com el Tesla Model S, el Nissan Leaf o el Volkswagen e-Golf. Esben Pedersen, un portaveu de Tesla a Noruega explica que les exempcions fiscals poden suposar un estalvi de fins al 50% d'impostos en la compra respecte d'un vehicle convencional. Tesla no és precisament un cotxe barat, però comparat amb els models de gasolina, té els seus avantatges al país nòrdic.

A la web de Tesla, hi ha un resum de les diferents subvencions que cada país ofereix per a la compra de cotxes elèctrics (no gaire actualitzada, per cert). La llista d'avantatges a Noruega és llarga. Els impostos de compra per a les empreses es redueixen en un 50%. L'impost de circulació també és menor. Els Tesla estan exempts d'IVA, i tampoc paguen l'impost inicial per la compra d'un nou vehicle.

Els avantatges no s'acaben aquí. Els vehicles elèctrics a Noruega estan autoritzats a utilitzar carrils bus a la ciutat. En molts llocs poden estacionar de forma completament gratuïta, i no paguen peatge a cap autopista del país. Els taxistes també tenen substanciosos avantatges econòmics si compren un cotxe elèctric.

Amb aquesta política, no és estrany que els cotxes elèctrics facin furor a Noruega. Tesla ha venut 6.000 unitats del Model S, però la costosa berlina nord-americana no és ni de bon tros la més venuda. El primer lloc se l'emporta el petit Nissan Leaf. El segueixen el Volkswagen e-Golf; el Volkswagen e-Up!; el BMW i3 i el Kia Soul EV. En total, a l'octubre de 2014, ja s'havien venut a Noruega més de 15.000 cotxes elèctrics. L'èxit del model nòrdic confirma que abandonar els combustibles fòssils no és només una qüestió de canviar la mentalitat dels ciutadans. Cal que les institucions s'involucrin en el procés amb alguna cosa més que discursos.