A l'Estat espanyol, consistoris, empreses i startups transformen les seves ciutats per a fomentar els desplaçaments a peu, en bici o transport públic o en renovar les seves flotes per altres d'ecològiques. I és una tendència imparable que comença a fer ombra al dièsel. Primer, perquè és una recepta de la Unió Europea en la lluita contra el canvi climàtic i, segon, perquè afavoreix la salut i el medi ambient en zones urbanes, on es generen els majors gasos tòxics.
BBVA, l'Ajuntament de Sant Cugat del Vallès, la startup d'enviaments de paqueteria Koiki i Calidad Pascual en són alguns exemples. Els quatre han rebut enguany el quart Premi a la Millor Pràctica en Mobilitat Sostenible de la Fundació Renault i el Club d'Excel·lència en Sostenibilitat, amb el suport de la Fundació Biodiversitat.
BBVA
Per facilitar l'accés a la recentment estrenada Ciutat BBVA, al madrileny barri de Las Tablas, la companyia va finançar la construcció d'una parada d'autobusos, "més accessible i segura" per a empleats i clients. Va aixecar una passarel·la de vianants sobre l'A-1 que connecta amb les 18 línies d'òmnibus interurbans que porten, al seu torn, a l'intercanviador de plaça de Castilla, i va habilitar un servei d'autocars privats que enllacen la seu amb l'estació de Chamartín.
Però a La Vela, com es coneix al complex pel seu edifici més emblemàtic, es fomenta també la bicicleta, amb 375 places, el cotxe compartit o els endollables, després d'instal·lar punts de recàrrega gratuïts als aparcaments.
I una altra novetat, els empleats disposen d'una aplicació que permet cedir el pàrquing a un altre company quan no el faci servir. Així, en la categoria de gran empresa, BBVA va ser reconeguda per racionalitzar el vehicle privat mitjançant l'incentiu del transport públic.
Sant Cugat del Vallès
Joan Puigdomènech, regidor de Medi Ambient d'aquesta ciutat catalana, està convençut que l'administració més propera als ciutadans, l'ajuntament, ha de donar exemple. "Ens transformem primer, per animar després al mercat privat", considera. Aquest canvi de mentalitat a què apel·la s'impulsa a Sant Cugat del Vallès des del 2009.
Els resultats: més de 35 quilòmetres de carril bici, amb 105 aparcaments; un bus elèctric, quatre híbrids i un de baixa emissió entre la seva flota de 20, que eviten l'emissió de 143 tones de CO2 a l'any, així com tres furgonetes, dos cotxes i dues motos endollables, un vehicle de gas i 7 bicicletes elèctriques en el conjunt municipal. A més, la instal·lació de tres estacions de recàrrega per a particulars i aparcament gratuït en zones blaves i bonificacions en l'impost de circulació per als cotxes menys contaminants, son mesures que beneficien el 25% dels viatgers (més de 1,1 milions).
Puigdomènech explica que en les licitacions es promou també la sostenibilitat com a "element qualificatori". Per exemple, que les empreses de servei de jardineria facin servir vehicles híbrids assegura la seva elecció. Aquest consistori va ser guardonat en la categoria d'administració pública.
Koiki
A Madrid o Barcelona, el seu veí li lliura els seus paquets a casa i a l'hora que vostè digui. La startup espanyola Koiki, reconeguda en la categoria de pimes i emprenedors, ha captivat no només pel seu servei de missatgeria flexible i proper, sinó també pel seu model de negoci verd i de compromís social. Els seus missatgers, que lliuren el paquet en bici o a peu (màxim 10 quilos), pertanyen a entitats dedicades a persones amb discapacitat, com la Fundació Aprocor.
El negoci es replicarà en breu a Lió i Milà, informa el seu fundador Aitor Ojanguren, després de tancar l'actual ronda de finançament, en la qual participen fons socials i no els tradicionals inversors de capital risc, aclareix. L'empresa treballa amb la plataforma de comerç electrònic Bodeboca.com, DHL i està en converses amb Carrefour i Amazon.
Calidad Pascual
Reduir un 20% la seva petjada de carboni en la distribució i comercialització dels seus productes és la meta principal d'aquesta companyia d'alimentació i begudes des de fa set anys. Un pla que ja va obtenir premi en l'edició passada per introduir en la seva flota gas natural i comprimit, però que ara completa amb la incorporació de furgonetes elèctriques. La Nissan i-NV200 s'encarregarà de la logística a Barcelona, gràcies a acords municipals. I també funciona a Madrid, al barri de Las Letras. Avui, el 80% de la seva flota és verd.
Endesa o Eurofred
Companyies com Endesa o la d'equips de climatització Eurofred també s'enfilen al carro verd. Les seves iniciatives són exemples de mobilitat alternativa. En el primer cas, treballa en l'electrificació de la seva flota, perquè al 2020 arribi al 40%, i ha llançat a Mallorca, amb fons europeus, un projecte de recàrrega ràpida per a particulars (sis punts que en 30 minuts carreguen el 80% de la bateria). En el segon, l'empresa acaba d'incorporar els híbrids a la seva flota comercial, de la mà de Toyota, per baixar un 26% les emissions de CO2 a l'any i disminuir les d'òxids de nitrogen.
Font: Cinco Dias
