El resultat és una forma molt competitiva, flexible i eficient de transportar energia elèctrica amb un molt baix impacte ambiental.
És important assenyalar que un sistema HVDC no és només el transport elèctric d'un punt a un altre de l'enegia elèctrica sinó també té una gran quantitat de valor afegit que hauria d'haver estat necessari resoldre per altres mitjans en el cas d'utilitzar una transmissió de CA convencional.
Tot seguit s'expliquen els tres projectes de (HVDC) que són més impressionants en l'actualitat sobre el transport d'energia i que han estat acabats durant els últims deu anys a Austràlia
Per creuar l'Estret de Bass, es requereixen uns 290 quilòmetres de cable submarí que, a més, és el més llarg del seu tipus arreu del món. El corrent de càrrega d'un cable d'aquest tipus, fa que una solució d'alt voltatge de corrent altern (HVAC) esdevingui impossible, i per tant calen xarxes d'alt voltatge en corrent continu (HVDC) com a única solució viable pel transport d'energia.
El Basslink HVDC, consisteix en un sistema integrat a una tensió contínua nominal de 400 kV, un corrent continu nominal de 1250 A i una potència nominal contínua de 500 MW que gestiona la terminal DC de l'estació conversora-rectificadora. Les dues estacions HVDC, situats en Loy Yang (Victòria) i George Town (Tasmània), i estan dissenyades per transmetre la potència nominal de forma bidireccional.
A més, el sistema HVDC té una capacitat de transferència per una potència dinàmica de fins a 630 MW des de Tasmània a Victòria per satisfer les demandes pic de Victòria.
Sota condicions de fallides, el controlador de freqüència HVDC pot controlar ràpidament el sistema d'alimentació de CC per evitar la desviació de freqüència més enllà d'un cert límit.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament