Thomas Edison:
"... L'electricitat és la cosa, no fa soroll, no te gaires palanques ni engranatges que confonen, va sense gasolina, no és perillós ni pudent..."
 |
| 1895 T'homas Edison presenta el seu primer cotxe elèctric, l'Edison Baker i una de les seves bateries (Foto: L'agència Fotogràfica / Getty Images) |
Els cotxes elèctrics no són una innovació recent. Han existit sempre conjuntament amb els vehicles propulsats per motors de combustió interna.
Produït per primera vegada a la dècada de 1880, els cotxes elèctrics van guanyar popularitat en les dècades següents per la seva facilitat d'ús i per ser menys pudents i sorollosos que els seus homòlegs de gasolina.
Amb una velocitat màxima de només 20 milles per hora i un abast limitat, es van utilitzar principalment pels conductors rics per arribar a la vora de les ciutats. Es van comercialitzar, a les dones en particular, com un cotxe tranquil, net i sense fums o una maneta. Alguns, fins i tot, van arribar disfressats amb radiadors falsos per fer-los més desitjables per al mercat masculí. En aquest article farem un recorregut fotogràfic pels vehicles elèctrics des del 1880 i fins al 1920.
 |
| 1882 Uns homes munten en un cotxe elèctric dissenyat per Siemens i Halske. Afores de Berlín, Alemanya (Foto: Ullstein Bild / Getty Images) |
 |
| 1899 Un cotxe elèctric de Columbia (Foto: National Motor Museum / Patrimoni / Getty Images) |
 |
| 1899 Roger Wallace condueix el seu cotxe elèctric (Foto: National Motor Museum / Patrimoni / Getty Images) |
 |
| 1899 Camille Jenatzy condueix el seu cotxe elèctric de disseny propi, prop de París, França. Era la primera persona a superar els 100 quilòmetres per hora (62 milles per hora) en un cotxe (Foto: Hulton Archive / Getty Images) |
 |
| 1906 Els cotxes elèctrics d'Edison Company de Nova York s'alineen a Manhattan (Foto: Bettmann / Corbis) |
 |
| 1907 Un vehicle d'escombraries elèctric neteja la calçada a Berlín, Alemanya (Foto: Ullstein Bild / Getty Images) |
 |
| 1909 Els vehicles elèctrics es recarreguen en una subestació d'energia (Foto: Schenectady Museum / Saló de l'Elèctrica Fundació Història / Corbis) |
Les vendes de cotxes elèctrics van aconseguir el seu punt màxim a principis de la dècada de 1910 a mesura que més i més llars anaven connectant-se a la xarxa d'electricitat. Als Estats Units, el 38% dels cotxes van ser elèctrics en aquella època.
No obstant això, la popularitat dels cotxes elèctrics va topar amb dificultats com a resultat de nombrosos nous desenvolupaments a banda de la manca d'infraestructura viària amplia:
- El descobriment del petroli,
- La invenció del motor d'arrencada elèctric i el silenciador
Van ser fets que van permetre als cotxes de gasolina, ser una opció més assequible i pràctica.
 |
| 1910 Un anunci per a un cotxe elèctric (Foto: Corbis) |
Ara bé, era possible que el propietari d'un vehicle elèctric fes una instal·lació per la seva pròpia planta de càrrega en el seu garatge.
 |
| 1910 Un Mercuri Arc rectificador de càrrega per a poder configurar un cotxe elèctric en un garatge a Cleveland, Ohio (Foto: Schenectady Museum / Saló de l'Elèctrica Fundació Història / Corbis) |
 |
| 1912 Una dona utilitza un carregador de bateria de maneta, per carregar el Columbia elèctric (Foto: Scenectady Museum / Saló de l'Elèctrica Fundació Història / Corbis) |
 |
| 1920 Un cotxe Detroit elèctric en una carretera de muntanya entre Seattle a la Muntanya Rainier, Washington (Foto: Interins Arxiu / Getty Images) |
Font: Mashable
