Aquest desenvolupament redueix dràsticament les emissions de camions que impliquen uns 46.000 milions d'euros a l'any als països de la Unió Europea.
Siemens, companyia de tecnologia global, ha creat una solució innovadora i completa per fer camions més eficients i econòmics i que pot ser fàcilment adaptable als models ja existents. Aquesta tecnologia permet els vehicles operar d'una manera més sostenible gràcies a la redefinició del tradicional sistema de catenàries i pantògraf, així com a un motor elèctric, que manté tota la flexibilitat del gasoil.
El concepte eHighway
Per una banda, necessiten una alimentació a través d'una subestació elèctrica i una xarxa de línies aèries instal·lades a les pròpies carreteres que fan que els camions puguin ser alimentats només amb electricitat, sense utilitzar combustibles fòssils. Aquest sistema aconsegueix una eficiència del 80% i els camions que hi estan connectats són dues vegades més sostenibles que els que funcionen amb dièsel, ja que les pèrdues d'energia són només d'un 1% d'electricitat.
El cable aeri s'alimenta d'una subestació equipada amb un sistema de commutació DC de mitja tensió mitjançant un transformador de potència i díodes per fer de rectificador.
D'altra banda, els camions han de tenir la tecnologia adequada per obtenir i transmetre l'energia al motor. Amb el redisseny dels tradicional pantògrafs, aquests vehicles poden connectar-se i desconnectar-se de la xarxa de forma manual o automàtica i a velocitats de fins a 90 km/h, sempre amb la màxima flexibilitat i seguretat.
En aquest sentit, un sensor detecta el tram en el que hi ha línies aèries i un sistema de control intel·ligent permet als pantògrafs prendre la posició apropiada per connectar-s'hi i mantenir independentment la conducció normal o, en el cas d'una possible frenada, que sigui possible transmetre aquesta energia directament al motor. L'electricitat generada per la frenada del camió es torna a la xarxa, garantint una major eficiència del sistema.
A més, per assegurar la mateixa flexibilitat dels camions convencionals i operar correctament quan s'està fora de les línies de catenària s'utilitza un sistema de tracció elèctrica que també funciona amb un motor de gasoil, gas natural comprimit o una pila de combustible.
Transport de mercaderies més sostenible
Aquesta tecnologia revolucionària dissenyada per Siemens redueix dràsticament els costos associats amb l'operació amb camions i les emissions de CO2, una cosa que està en línia amb la normativa de la Unió Europea, que requereix als fabricants de camions invertir en motors menys contaminants.
Segons la companyia, "és una tecnologia molt útil per a àrees amb molts vehicles pesats, com les carreteres que connecten ports de càrrega amb grans ciutats, on el trànsit de camions és constant i de molta densitat, amb el conseqüent efecte sobre els nivells de contaminació d'aquesta àrea".
I és que els vehicles de gran tonatge generen els 50% d'emissions de NOx -partícules que poden causar malalties cardiovasculars, respiratòries i altres problemes de salut- i emeten grans quantitats de gasos d'efecte hivernacle, segons els responsables del canvi climàtic. A més de contaminar, provoquen uns costos entre 43.000 i 46.000 milions d'euros anualment als Estats de la Unió Europea, segons un informe de l'Agència Europea de Medi Ambient. Els experts diuen que el transport de mercaderies per carretera es triplicaran abans del 2050.
Font: Siemens
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament