Les nou ales d'avió més estranyes que s'han fabricat

En aquest post farem un recorregut visual per les ales d'avions més estranyes que s'han fabricat mai. Les detallem a continuació:

AD-1
L'ala de l'AD-1 podria girar sobre l'eix vertical de l'aeronau fins a 60 graus. El projecte es va dirigir a investigar els beneficis d'una ala obliqua aerodinàmica sobre una de convencional. Va ser eficaç només en vol de creuer.

Wikipedia

Blohm & Voss BV 141
El BV 141 era un avió de reconeixement alemany WW2 amb un disseny molt asimètric. La cabina es va traslladar a l'ala dreta per millorar la visibilitat.

F-14
L' F-14 en realitat es va provar en una condició de vol totalment asimètrica.

F-104
L'F-104 tenia les ales molt curtes, però necessitava de molta propulsió per poder volar.

NASA

X-29
L'X-29 era un testbed sobre un disseny d'ala en fletxa invertida cap endavant. Mentre que el concepte d'escombrat cap endavant té molts avantatges, un dels grans problemes es coneix com la divergència, on les puntes de les ales tenen tendència a fer un gir. Per combatre el problema, els dissenyadors utilitzen compostos de fibra de carboni.

Multi-avió Zerbe
Es va pensar que si una ala era bona, quantes més millor. Però l'aeronàutica no els va donar la raó.

VZ-9AV Avrocar
L'Avrocar ni tan sols te una ala. De fet presenta problemes d'inestabilitat, manca d'impuls i una falta de control a velocitats de més de 30 nusos. Això va conduir a la cancel·lació del projecte.

Pic negre XP-56
Al 1939 el bala negra va ser avançat al seu temps. Amb una ala en forma d'un falcó, cap i cua horitzontal i només un petit estabilitzador vertical, s'esperava que tingués una reducció aerodinàmica la qual, faria l'avió ràpid. Malauradament, no ho era. A més, era molt difícil de controlar.

HSR F-16XL
La NASA va fer recerca d'alta velocitat de manera que l'objectiu era aconseguir un flux laminar sobre una ala a velocitats supersòniques. Per aconseguir un cabal d'aire més laminar (suau), l'ala modificada tenia petits forats perforats en el atac de manera que provocava una aspiració, ajudant a crear més flux d'aire.

Font: Boldmethod