Molts conductors creuen que els carburants amb més octanatge augmenten la potència del seu vehicle i milloren l'eficiència energètica. No obstant això, les proves de rendiment, economia de combustible i emissions realitzades per investigadors de l'AAA no van trobar cap d'aquests beneficis en els automòbils que estan dissenyats per funcionar amb gasolina regular; és a dir, el 70% dels que circulen per les carreteres dels Estats Units.
Encara que el nom premium sona superior, la gasolina de major octanatge no té més qualitat que la més barata. Els octans determinen la resistència del combustible a les altes pressions del motor. Així, la gasolina de 98 octans és més resistent a l'autoencesa (explosions que es produeixen abans d'hora dins del motor) que la gasolina de 95 octans.
Els cotxes de luxe, amb motors d'alt rendiment, exigeixen una elevada relació de compressió per maximitzar l'aprofitament de l'energia. Per això els fabricants d'aquest tipus de vehicles recomanen combustibles amb més octans. Al voltant del 16% dels nord-americans condueixen automòbils que realment requereixen gasolina premium, d'acord amb l'AAA. En altres casos, el seu ús està recomanat però no cal. I per a la resta, la gran majoria, no aporta cap benefici.
Els nord-americans van desaprofitar 2.100 milions de dòlars al 2015 per repostar amb gasolina premium sense necessitar-la. Companyies com Shell s'han centrat en la venda d'aquest tipus de combustibles perquè són cada vegada més populars i aporten majors marges. Als Estats Units, la diferència entre la gasolina regular i la premium és de 50 centaus per galó (¢ 13 per litre). Si teniu dubtes sobre quin combustible utilitzar, l'AAA recomana consultar primer el manual del vehicle.
Font: Reuters
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament