dijous, 1 de novembre del 2012

1r Congrés Rural Smart Grids

Estabanell participa en el 1r Congrés Rural Smart Grids.



Els dies 25 i 26 d’octubre va tenir lloc a la Casa del Mar de Barcelona el 1r Congrés Rural Smart Grids (ruralsmartgrids.cat), organitzat pel Col·legi d’Enginyers Agrònoms de Catalunya, la Fundació del Món Rural i LocalRet (localret.cat).

L’acte va començar amb unes paraules de l’Honorable Senyor Josep M. Pelegrí, conseller d’Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural, que va parlar de les oportunitats de negoci i d’equilibri territorial que el desplegament de les xarxes de dades anomenades Smart Grids (xarxes intel·ligents) comportarà. Va fer referència al cost de l’energia com a factor crític de competitivitat de les explotacions ramaderes, ja que arriba fins al 70% del cost total d’aquestes explotacions, i va apostar per la generació distribuïda i l’autoconsum.

Per la seva banda, Asier Moltó, representant de Red Eléctrica Española, empresa responsable del transport d’energia i de l’operació del sistema, va parlar del que fins ara ha estat la recerca sobre Smart Grids, que va qualificar com a una «festa d’enginyers», i va afegir que tot just ara es començava a situar el consumidor no com a receptor d’energia, sinó com a peça fonamental de qualsevol sistema que doni intel·ligència al sistema i que lideri la gestió de la demanda.

Els objectius 20-20-20 (reducció d’emissions de CO2 i augment de la producció amb energies renovables) exigeixen, per poder ser assolits, que els consumidors d’energia siguin actius en la presa de consciència de les conseqüències (tant en kWh com en €) que tenen les seves decisions i el seu comportament. Es considera, per experiències pilot que s’han dut a terme arreu del món, que un usuari que pugui conèixer el seu consum de manera immediata redueix la seva factura energètica en una mitjana del 7%.

El ponent per part d’Estabanell Energia va ser Ramon Gallart, responsable de Xarxes Intel·ligents de l’empresa, que va presentar el marc conceptual per al desplegament de les Smart Grids en àrees rurals, on les xarxes de distribució s’han dissenyat històricament per superar dificultats geogràfiques i climatològiques com el vent, la neu, etc. I va incidir en el fet que ara, però, toca també treballar per a un segon objectiu: facilitar la incorporació de generació distribuïda al llarg del territori.

(1) Presentació Reflotació de la Berlingo Elèctrica (enllaç a la presentació)

Els enginyers elèctrics han de treballar plegats amb els de telecomunicacions, per poder obrir així tot un món de possibilitats a les zones rurals, que permeti augmentar la seva autonomia energètica i controlar els costos.

Estabanell Energia ha posat en marxa recentment un projecte en aquest sentit. En unes setmanes demanarà la participació dels seus clients per començar a practicar la gestió de la demanda a través tant del que s’anomena facturació informativa, com de dispositius en línia.



dimecres, 31 d’octubre del 2012

La Telegestió al Regne Unit


 El Desplegament de la Telegestió al Regne Unit.




El dia 16 d’Octubre del 2012, a la seu de la ENA ( Energy Networks Association ) a Londres ens van explicar el funcionament tant del desplegament de la telegestió al Regne Unit, com el funcionament futur.

La lectura és responsabilitat del comercialitzador.

El comercialitzador paga un lloguer a la societat propietària dels comptadors ( negoci financer – mercat lliure )
Un altra empresa rep l’encàrrec, de la financera, de fer la instal·lació i el manteniment dels comptadors ( Mercat lliure )

Un operador s’encarrega de la transmissió de les dades ( CSP -> Service Data Provider )
Un altre operador és responsable de l’emmagatzemament de les dades ( DSC -> Data Service Provider )


Quan un usuari canvia de comercialitzadora, aquesta té dues opcions:

-      Subrogar-se el renting del comptador existent
-      Pagar la penalització que correspongui i posar-ne un de nou

A la part dreta del gràfic apareixen els Comercialitzadors, Distribuïdors i Tercers autoritzats ( autoritzats pel client, com ara assessors d’eficiència energètica ), i tots ells poden fer servir les dades facilitades pel DCC pels seus respectius interessos

Cap dels operadors rep les dades directament dels comptadors

Queda clar que tot això comporta increment de costos, dons malgrat que tots operin amb un màxim d’eficiència s’han afegit nous operadors que tenen les seves expectatives de beneficis

En qualsevol cas, és el mecanisme pel que han optat per tal d’aconseguir un mercat totalment liberalitzat.

Amb aquesta estructura, no hi ha pràcticament cap barrera d’entrada per nous comercialitzadors.

Tot i això sembla poc probable que el consumidor pugui aspirar a preus més baixos pel sol fet d’augmentar la competència si l’estructura que hi ha darrera és de la complexitat que he detallat.

Un distribuïdor a qualsevol altre país aspira a gestionar una xarxa ordenada, de la que els comptadors en formen part, com podem veure en aquesta fotografia:


El fet que diversos operadors actuïn en un mateix espai, tenint en compte que la seva preocupació és l’eficiència ( reduir costos ) i no pas la qualitat del servei elèctric, porta a centralitzacions de telegestió com la següent ( Londres 2012 )


Val a dir, com a anècdota, que les empreses elèctriques visitaran al llarg dels pròxims anys la totalitat dels habitatges i centralitzacions del món, i que potser val la pena fer un arxiu gràfic, dons hi haurà solucions sorprenents ( lloc indeterminat a Anglaterra, 2012 )

 





Tota una experiència amb el Vehicle Elèctric

 Associació Catalana Promotora del Vehicle Elèctric
Tota una experiència amb el Vehicle Elèctric.




El dia 27 d’Octubre va tenir lloc, a la Masia Can Filbà de Sant Pere de Vilamajor, un acte de l’Associació Catalana Promotora del Vehicle Elèctric ( Volt-Tour ) consistent en la presentació d’una furgoneta Berlingo Elèctrica. Aquesta furgoneta, d’una sèrie feta pel fabricant francès fa més de 10 anys, havia estat propietat de l’Ajuntament del Prat de Llobregat, i per una sèrie de problemes tècnics portava uns anys en desús. L’Any 2008 va ser cedida a l’associació, els membres de la qual l’han reparat i posat de nou en funcionament.




Durant l’acte van fer una posta en comú dels coneixements que han pogut adquirir al llarg dels darrers quatre anys, de forma específica pel que fa a la tecnologia de les bateries i el diferent rendiment d’aquestes en cas de refrigeració per aire o per aigua.



Diversos membres van fer públics els seus treballs, entre els que cal destacar la reconversió a elèctrica d’una Derbi Variant de l’any 1980.

(1) Presentació Reflotació de la Berlingo Elèctrica (enllaç a la presentació)
(2) Presentació Derbi Variant elèctrica (enllaç a la presentació)

Estabanell Energia, membre de Volt-Tour, va tancar la sessió amb un debat on els conductors de vehicles elèctrics van poder compartir les seves expectatives pel que fa a la càrrega de vehicles en espais públics. La demanda, en general, va ser de simplicitat, com per exemple que el pagament es pugui realitzar amb una targeta de dèbit o de crèdit ordinària, i no tenir que afegir-ne un altra a les que ja porta tothom a la cartera, i que el sistema permeti carregar sense haver-se tingut que donar d’alta com a client d’un operador determinat.