L'ús de biocarburants en el transport pot reduir un 30%
l'emissió de gasos nocius per al medi ambient, amb el que això significa per a
la millora de la salut de tots els ciutadans i sostenibilitat promoció.
De totes les formes de contaminació
urbana, vehicles a motor (transport privat, públic o
professional) utilitzats, es consumeix més de la meitat de l'energia necessària
per un país i genera més del 25%
de la contaminació que es viu cada dia a les ciutats.
Una de les alternatives més beneficiós per mitigar aquesta
generació de diòxid i monòxid de carboni a l'atmosfera són els biocombustibles,
com el bioetanol
o biodiesel.
Així, diversos estudis internacionals i, sobretot, l' Agència d'energia Global,
el full de ruta a llarg termini
proposa que pel 2050, el 27% de combustible utilitzat en el transport de tot el
món es basi en biocombustibles.
Segons aquests càlculs, l'addició de bioetanol al combustible pot reduir una
mitjana del 30% l'emissió de contaminants tòxics.
S’està encara molt lluny pel que fa al percentatge, però dia a
dia, s’elaboren de forma global, es demostren els grans avantatges
climàtiques i avenços contra la contaminació que ofereixen
els biocombustibles. Estats Units és un dels països que porta aquest procés
durant dècades i ha estudis més avançats. La FRG (Associació de combustibles
renovables de Nortamèrica) està molt implicada en la lluita contra la contaminació
i els efectes que acaben en malalties com el càncer, asma o infart de
miocardi. L'alternativa a que fa referència per reduir la contaminació és la utilització de bioetanol com a carburant per als cotxes, atès
que només utilitzen un combustible E10 (amb un 10% d'etanol en la
barreja) permetria la reducció d’un 36% de la contaminació a les grans
ciutats.
Aquest estiu, un centre de recerca de Califòrnia va mostrar com
la utilització
de bioetanol en camions amb motor adaptat, amb un percentatge del 85%
(E85), Això va
permetre reduir les emissions de CO en un 80%2 en
comparació amb l'ús de gasolina. Tot això després d'haver viatjat durant
1.000 km, en unes 1.500 hores d'ús.
A més el debat mundial sobre el benefici per a no danyar la capa
d'ozó o la dependència energètica dels països dels combustibles fòssils, gran
part de les agències internacionals especialitzats han volgut destacar els
resultats positius que per a la salut de les persones té l'ús de
biocombustibles.
Font: Abengoa
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Aquest és un blog amb moderador dels comentaris. Per tant, no apareixen immediatament